WAGNER Schweiz AG
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Noch besser als Lithium-Ionen
Bei der mit 3000 Ausstellern weltgrössten Industriemesse in Hannover hat ein junges Unternehmen namens BTRY aus der Schweiz einen von dem Logistik-Dienstleister Hermes gesponserten Startup Award gewonnen. Die Gründer überzeugten mit einem ultradünnen, vollständig flexiblen Energiespeicher, der zahlreiche neue Anwendungen erlauben soll.
Grossbehälter für den «Jaguar»
Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler, der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.
Systemwechsel am Trockenturm
Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
Schulterschluss mit AxlePower
Schulterschluss mit AxlePower
Der Logistikkonzern DP World und der Lebensmittel-Detailist Woolworths sind die ersten in Afrika, die AxlePower, das Energie-Rückgewinnungssystem per Achsgenerator, auf der Strasse betreiben. Zur Förderung der Nachhaltigkeit im Transportsektor hat der neue Kühltrailer den Betrieb zwischen Johannesburg und Kapstadt aufgenommen.
Unter den südlich des Äquators herrschenden Bedingungen hat das AxlePower-System den Härtetest bestanden, indem es unter extremen Bedingungen effizient funktioniert und bei Umgebungstemperaturen von über 40°C für konstante Kühlung und einen ununterbrochenen Luftstrom im Trailer-Inneren sorgt. Auf einer bisher zurückgelegten Strecke von 15.000 km lief das System über 97 % der Zeit im Netzbetrieb, ohne den Dieselmotor des Kühlaggregats einschalten zu müssen. Das System benötigte zudem keinen Anschluss an das Stromnetz, um etwaige Energiemängel oder die Batterieladung auszugleichen. Schätzungen zufolge spart AxlePower im Vergleich zu herkömmlichen dieselbetriebenen Trailer-Kühlsystemen jährlich bis zu 27 t CO2 ein.
Foto: BPW
«Dieses Projekt markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Zukunft für den afrikanischen Transport- und Logistiksektor», sagt Ronnie Meechan, Regionaldirektor für den Nahen Osten und Afrika bei Thermo King. «Auf dem rasch wachsenden südafrikanischen Markt gewinnt die Einführung von Elektrifizierungs- und Wasserstofftechnologien bei den Transportunternehmen, die ihren Kraftstoffverbrauch senken möchten, zunehmend an Bedeutung. Unsere Zusammenarbeit mit Woolworths und DP World unterstreicht die gemeinsame Überzeugung, dass wir durch die Nutzung technologischer Fortschritte und kreativer Lösungen bedeutende Fortschritte bei der Reduzierung der Umweltbelastung und der Gestaltung einer besseren Zukunft erzielen können.»
Feroz Koor, Leiter für Nachhaltigkeit der Woolworths Holding: «Nach der Einführung unserer elektrischen Online-Lieferfahrzeuge im vergangenen Jahr steht diese Initiative im Einklang mit unserem Ziel der Vision 2025+, bis 2040 keine CO2-Emissionen mehr zu verursachen, und mit unserem Bestreben, eine nachhaltigere und effizientere Lieferkette zu schaffen und unseren CO2-Fussabdruck zu reduzieren.»
«Dieser Trailer demonstriert eine bahnbrechende Logistiktechnologie, die dazu beitragen kann, die Art und Weise, wie wir Waren auf unseren Strassen kühlen, zu revolutionieren», so Esha Mansingh, Leiterin für Nachhaltigkeit in Subsahara-Afrika bei DP World.
Thermo King AxlePower ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Thermo King und der BPW Bergische Achsen - ein vollständig integriertes, sattelzugunabhängiges System, das die ePower-Achse von BPW mit einer Kältemaschine und dem Energiemanagement von Thermo King kombiniert. Das intelligente Energieerzeugungssystem von AxlePower liefert die erforderliche Energie für den Betrieb der Trailer-Kältemaschine, indem es die Energie zurückgewinnt, die von der Achse des Trailers während des normalen Fahrzeugbetriebs erzeugt wird.
Das System speichert die beim Rollen oder Bremsen des Fahrzeugs erzeugte Energie in einer Hochspannungsbatterie und verwendet sie wieder, um die Kältemaschine mit Strom zu versorgen – wodurch eine vollelektrische, emissionsarme oder -freie und autonome Trailerkühlung ermöglicht wird. Das Thermo King Energ-e-Batteriepaket, das aufgeladen wird, während sich der Trailer bewegt, versorgt die Kältemaschine auch autonom mit Strom, wenn der Trailer steht.
Die Möglichkeit, Energie zurückzugewinnen und wiederzuverwenden, macht das Advancer AxlePower-System zu einer idealen Lösung, um die Nachhaltigkeit aller Arten von Trailertransporten zu erhöhen. Mit leisem Lauf und ohne CO2-Emissionen aus der Kältemaschine beim Betrieb über das Batteriepaket erlaubt sie den nachhaltigen Langstreckentransport und die Anlieferung in Innenstädten einschliesslich in Niedrigstemissionszonen.
