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Mit dem Rücken an der Wand
17. April 2026
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.

Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
16. April 2026
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.

Das «Ei» des Kolumbus
16. April 2026
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.

«Best of Intralogistics» im Test Camp
16. April 2026
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.

SVTL tagt vor historischer Kulisse
16. April 2026
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.

MAGA in der Einflugschneise
15. April 2026
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.

Lagerausstattung mieten statt kaufen
15. April 2026
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.

«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
15. April 2026
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.

Stromlinienförmige Logistik
15. April 2026
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.

Vakuum-Technik macht mobil
14. April 2026
Druckluft ist bislang eher für feste Installationen gedacht. Auch Vakuum-Greifer von Schmalz arbeiten vorwiegend mit Leitungen, die oft quer durch Hallen und Anlagen geführt werden müssen. Doch die mobile Robotik benötigt zunehmend flexible Lösungen. Ein Bedarf, dem Schmalz nun verstärkt nachkommen will.
Reachstacker mit Fördertechnik
WAGNER Schweiz AG
Reachstacker mit Fördertechnik
20. März 2026
Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller «Fördertechnik» für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.

In Deutschland kann der Ersatz fossil betriebener Produktionsanlagen durch elektrische Neugeräte aktuell über Programme des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in Verbindung mit der Kreditanstalt für Wiederaufbau unterstützt werden.
Unterstützung von der KfW
Die förderfähigen Investitionen, so der Hinweis, werden dabei mit Zuschüssen von bis zu 33% der Gerätekosten bezuschusst, wobei der maximale Zuschuss aktuell 200.000 Euro beträgt. Voraussetzung ist der Ersatz eines gleich leistungsstarken verbrennungsmotorischen Geräts durch eine elektrische Maschine, wodurch sich die Gesamtinvestitionskosten für einen E-Reachstacker spürbar reduzieren.
Vertriebs-Chef F.Weiler
XCMG zählt mittlerweile zu den grössten Baumaschinenherstellern weltweit und adressiert den Hafenumschlag mit Leercontainerstaplern, Leer- und Vollcontainer-Reachstackern, Terminal-Traktoren sowie fahrerlosen Transportsystemen. Ein Schwerpunkt liegt auf der Elektrifizierung dieser Maschinen, um dem wachsenden Druck zur Verbesserung des ökologischen Fussabdrucks in Umschlagbetrieben zu begegnen.
Als Schlüsselprodukt für Europa gilt der vollelektrische Vollcontainer-Reachstacker XCS4531E mit konzerneigener Lithium-Ionen-Batterie, der zurzeit am deutschen XCMG-Standort in Krefeld montiert und für Kundenvorführungen im D-A-CH-Raum vorbereitet wird. Die Nachfrage nach elektrifizierter Umschlagtechniksteigt nach Herstellerangaben deutlich, da zunehmend Investitionsentscheidungen an Nachhaltigkeitskriterien ausgerichtet werden.
Sechsstellige Summen
Der XCS4531E ist für den Vollcontainerumschlag mit einer Tragfähigkeit von 45.000 kg in der ersten Reihe und einer maximalen Hubhöhe von 15.100 mm ausgelegt. Das rund 73,5 t schwere Gerät kann mit Batteriepaketen zwischen 300 und 600 kWh konfiguriert werden, sodass Betreiber die Kapazität an individuelle Einsatzprofile anpassen können.
Neben den Reachstackern entwickelt und produziert XCMG eigene Spreader, die Standardcontainer von 20 bis 40 Fuss aufnehmen können. Ergänzend stehen Spezial-Spreader wie ein Roll-Over-Sling für die Entleerung von Schüttgütern und ein Front-Tilting-Sling zur 180°-Drehung von Containern zur Verfügung.
Breites Portfolio
Darüber hinaus bietet der Hersteller spezifische Lastaufnahmemittel wie Holzklammern, Haken für Windkraft Rotorblätter und Schwerlasthaken an. Auf Komponentenebene setzt XCMG bei Dieselvarianten auf etablierte Zulieferer wie Cummins und Volvo für Motoren, XCMG und Dana für Lastschaltgetriebe sowie Kessler und Meritor für Achsen, während die eigene Spreaderfertigung Schnittstellen zu Drittanbietern reduziert.
An der LogiMAT: Halle 1 / Stand 1GA14 (Galerie)

















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