WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Dem Mutterkonzern weit voraus
Dem Mutterkonzern weit voraus
Zufrieden: E.Dominguez
Toyota Material Handling Europe sieht sich auf gutem Wege, die Klimaziele, die sich das Unternehmen selbst gesetzt hat, schon zehn Jahre vor dem Mutterkonzern TICO, nämlich 2041 zu erreichen. Die vom WWF und den UN unterstützte Science Based Targets initiative (SBTi) bestätigt die Machbarkeit.
Die Science Based Targets initiative hat die auf wissenschaftlicher Basis formulierten Emissionsreduktionsziele bekräftigt. «Ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu Net-Zero», findet Ernesto Domínguez, Präsident und CEO von TMHE. Damit untermauert TMHE einmal mehr seinen Anspruch, eine führende Rolle in der Branche beim Thema Nachhaltigkeit einzunehmen.
Im Mai 2022 startete Toyota Material Handling Europe sein Net-Zero-Programm, das eine entscheidende Rolle beim Vorantreiben von Emissions-Reduktionszielen im gesamten Unternehmen gespielt hat. Unter anderem wurden ein Basisjahr für den CO2-Fussabdruck des Unternehmens festgelegt sowie wichtige Hebel zur Dekarbonisierung mit einem Prioritätenkatalog versehen.
Im Oktober 2023 reichte TMHE seine Ziele bei der Science Based Targets initiative ein. Die hat nun bestätigt, dass Toyotas kurz- und langfristigen Ziele jegliche Kriterien in Bezug auf Zeitrahmen, Emissionsabdeckung und Ambitionen erfüllen. Zudem trügen die Scope-1- und -2-Ziele dazu bei, die Erderwärmung auf unter 1,5°C zu beschränken.
Fotos: TMHE
TMHE ist dabei folgende Verpflichtungen eingegangen:
- - Reduzierung der absoluten Scope-1- und -2-Treibhausgasemissionen um 50 % bis zum Geschäftsjahr 2031, ausgehend vom Geschäftsjahr 2023 als Basisjahr1
- - Reduzierung der absoluten Scope-3-Treibhausgasemissionen um 25 % bis zum Geschäftsjahr 2031 ausgehend vom Geschäftsjahr 2023 als Basisjahr1
- - Reduzierung der absoluten Scope-1-, -2- und -3-Treibhausgasemissionen um 90 % bis zum Geschäftsjahr 2041, ausgehend vom Geschäftsjahr 2023 als Basisjahr1
Während sich die Scope-1- und Scope-2-Emissionen direkt durch ein Unternehmen beeinflussen lassen, umfasst Scope 3 alle indirekten Emissionen, die entlang der Wertschöpfungskette entstehen. Unter Scope 1 fallen typischerweise Emissionen aus dem Betrieb der Heizungsanlage oder dem Fuhrpark. Scope 2 umfasst alle indirekten Treibhausgasemissionen aus eingekaufter Energie. Die Scope-3-Emissionen lassen sich in vor- und nachgelagerte Emissionen unterscheiden, die entweder durch Lieferanten (vorgelagert) oder die Verwendung der verkauften Produkte oder Lösungen (nachgelagert) entstehen.
