WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
Neue Chancen mit «GreyMatter»
«50 Shades of Grey» ist ein mässig langweiliger Kinostreifen zu Teenie-Phantasien über den ersten Sex mit dem anderen Geschlecht. Für manchen aufregender dürfte «Grey Orange» sein: Ein globaler Anbieter von KI-gestützter Software für Lagersteuerung und Bestandsmanagement, von dessen «GreyMatter»-Software jetzt Dematic profitieren will.
Schrittweise implementiert
«Iterativ» heisst das Zauberwort, mit dem die süddeutsche Verbrauchermarkt-Kette V-Markt das Lagerverwaltungssystem Wamas Core WMS von SSI Schäfer zur reibungslosen Versorgung seiner süddeutschen Filialen umgesetzt hat. Dadurch wurden Risiken während dem laufenden Betrieb minimiert.
Palettenmarkt unter Druck
Millionenfach im Umlauf, sind Europaletten fester Bestandteil des Alltags in Industrie, Handel und Logistik. Doch A- und B-Qualitäten werden zunehmend knapp, warnt der Logistikdienstleister Dachser. Mit Auswirkungen auf Kosten, Planungssicherheit und Lieferfähigkeit entlang der gesamten Supply Chain.
Flugsicherung im Dunkeln
Bei der Schweizerischen Flugsicherung blieben die Bildschirme auch nach der Behebung einer Störung am Mittwoch zunächst weiterhin dunkel. Eigentlich hatte Skyguide das technische Problem im Kontrollzentrum in Dübendorf bis zum Nachmittag bereits behoben. Das System schien jedoch anderer Meinung.
Die wirklichen Kosten der Auftrags-Erfüllung
Fördertechnik-Spezialist Ferag setzt auf die ganzheitliche Betrachtung der Lagerhaltung sowie den gezielten Einsatz von Technologien zur Automatisierung definierter Fulfillment-Prozesse um die Effizienz der Auftrags-Abwicklung zu verbessern. Das von Ferag Solutions entwickelte Konzept basiert auf einer neuen Kennzahl «CoOF» (Cost of Order Fulfillment).
Bundesrat Beat Jans in Rupperswil
Das Training Center von Swiss Logistics by ASFL SVBL in Rupperswil hatte dieser Tage Besuch von Bundesrat Beat Jans, Vorsteher des Eidgenössischen Justiz- und Polizeidepartements, Jérôme Cosandey, Leiter der Direktion für Arbeit beim SECO, und dem Aargauer Regierungsrat Dieter Egli.
Noch besser als Lithium-Ionen
Bei der mit 3000 Ausstellern weltgrössten Industriemesse in Hannover hat ein junges Unternehmen namens BTRY aus Dübendorf einen von dem Logistik-Dienstleister Hermes gesponserten Startup Award gewonnen. Die Gründer überzeugten mit einem ultradünnen, vollständig flexiblen Energiespeicher, der zahlreiche neue Anwendungen erlauben soll.
Grossbehälter für den «Jaguar»
Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler, der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.
Systemwechsel am Trockenturm
Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Die «Agro Machinery» am Laufen halten
Die «Agro Machinery» am Laufen halten
In Skåne Skurup, inmitten einer der landwirtschaftlich fruchtbarsten Gegenden Schwedens, half SSI Schäfer einem skandinavischen Landmaschinen-Importeur, seine Ersatzteil-Versorgung in einem 3700 Quadratmeter grossen Zentrallager zu bündeln, das 23.000 verschiedene Teile über Nacht ausliefern kann.
Seit 2016 übernimmt Swedish Agro Machinery den Import des Landmaschinenherstellers Claas nach Schweden und Norwegen. Die dadurch veränderte Organisationsstruktur erforderte ein neues Distributionszentrum zur effizienten Lagerung von Ersatzteilen. Eine besondere Herausforderung bestand dabei darin, dass die Teile aufgrund der verschiedenen Abmessungen auf sehr unterschiedliche Weise gelagert werden müssen.
M.Gerdtsson
Die Ware wird per Lkw angeliefert, an den Arbeitsplätzen manuell ausgepackt, nach Art und Grösse sortiert und in verschiedenen Systemen eingelagert. Ersatzteile für Landmaschinen variieren stark in Grösse, Anzahl und Gewicht. Das Spektrum reicht von einzelnen Schrauben bis hin zu Antriebsschrauben in der Zehn-Meter-Klasse. Swedish Agro hatte bereits in der Vergangenheit einige Projekte mit SSI Schäfer realisiert und bezog die Intralogistiker daher von Anfang an als Partner in das Projekt ein.
«Wir waren auf der Suche nach einem einzigen Lieferanten für das gesamte System», sagt Spare-Parts-Manager Martin Gerdtsson in Skurup. «Wir wollten mit dem Hersteller direkt zusammenarbeiten, um die beste Qualität des Equipments und die volle Kontrolle über die Produktion zu gewährleisten.»
Fotos: SSI Schäfer
Tatsächlich ist bei der Wartung von Landmaschinen die lokale Präsenz für Swedish Agro entscheidend. Bei der Wartung einer Landmaschine sollte es keine Wartezeiten geben, vor allem nicht in der Hochsaison. Das Unternehmen verfügt deshalb über 25 Werkstätten mit besonderem Schwerpunkt auf den landwirtschaftlichen Gebieten in Skåne, Västra Götaland, Östergötland und Uppland. Swedish Agro garantiert, dass die bestellten Ersatzteile am nächsten Tag geliefert werden, wenn sie nicht direkt vor Ort verfügbar sind.
Zehn verschiedene Arten der Lagerung wurden realisiert. Darunter Weitspann- und Kragarmregale für liegende Ware und Fächer für die Lagerung von stehenden Leisten, da einige der Ersatzteile recht gross sind. Um auch den vertikalen Raum optimal zu nutzen, wurde ein Schmalganglager mit Fachböden eingerichtet. Kleinere Ersatzteile werden in zwei SSI Logimat-Lagerliften gelagert, die rund 16.000 Artikel aufnehmen können.
Sobald Waren für einen Auftrag benötigt werden, werden sie mit einem Gabelstapler oder manuell von einem Mitarbeitenden kommissioniert und an den Arbeitsplätzen für den Versand verpackt. Alle Bestellungen, die vor 15:30 Uhr eingehen, werden am nächsten Morgen an die Servicewerkstätten geliefert. Möglich ist dies mit Lieferungen über Nacht.
Hier das Video zum Projekt in Skåne Skurup
