WAGNER Schweiz AG
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Noch besser als Lithium-Ionen
Bei der mit 3000 Ausstellern weltgrössten Industriemesse in Hannover hat ein junges Unternehmen namens BTRY aus der Schweiz einen von dem Logistik-Dienstleister Hermes gesponserten Startup Award gewonnen. Die Gründer überzeugten mit einem ultradünnen, vollständig flexiblen Energiespeicher, der zahlreiche neue Anwendungen erlauben soll.
Grossbehälter für den «Jaguar»
Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler, der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.
Systemwechsel am Trockenturm
Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.
«Logistics Townhouse» für die City
Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.
Gesellschaftliche Verantwortung
Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.
Swiss Packaging Award
Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich. Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
Massgeschneiderte Postlogistik
Massgeschneiderte Postlogistik
Im März 2024
Die Schweizerische Post baut ihren Bereich massgeschneiderter Logistiklösungen mit einem hoch automatisierten Logistikzentrum im aargauischen Villmergen bis 2025 zu ihrem grössten und modernsten Standort der Schweiz aus. Rund 100 neue Arbeitsplätze sollen entstehen.
Die Post verfügt auch über weitere Lagerlogistik-Standorte in Dintikon, Mägenwil und Oftringen. Die allerdings stossen durch die steigende Nachfrage von Geschäftskunden an ihre Grenze. Deshalb investiert die Post in Villmergen knapp 140 Millionen Franken.
Projektleiter Daniel Moser: «Insgesamt wird die Anlage fünf Stockwerke, vier neue Anbauten und ein automatisches Hochregallager der neuesten Generation umfassen.» Weiter wird die Post die Fläche von 20 000 auf 57 000 Quadratmeter vergrössern. Und die Kapazität auf 56 000 Paletten und 145 000 automatische Behälter erhöhen. «Entscheidend ist vor allem, dass die verschiedenen Lagerbereiche vernetzt werden und intelligent gesteuert sind», erklärt er stolz.
In einem älteren Teil des Zentrums werden bereits umfangreiche medizinische und pharmazeutische Produkte gelagert. Moser verweist auf Medikamente, Kompressen, Spritzen, Infusionen, Katheter und Implantate werden in temperaturgeführten Bereichen. Teil einer umfassenden Logistiklösung für Krankenhäuser, Kliniken und Pflegeeinrichtungen. Es ist das einzige vollautomatische Logistikzentrum der Post im Gesundheitsbereich. Ein intelligentes Steuerungssystem treibt rund zwanzig Roboter an, die die Produkte aus einem der 20 000 Behälter entnehmen und im Eiltempo zur Verpackungsstation transportieren. Dort sammeln und verpacken die Postmitarbeitenden die verschiedenen Produkte einer Bestellung in einen Mehrwegbehälter, um sie anschliessend an die entsprechende Gesundheitseinrichtung zu senden.
Fotos: Post CH
Versteht sich von selbst, dass Brandschutzmassnahmen in Gebäuden, in denen gefährliche, potenziell entflammbare Stoffe gelagert werden, auf dem neuesten Stand sein müssen. «Wir haben im Hochregallager bewusst keine Sprinkleranlage eingebaut», führt Moser aus. «Stattdessen werden geschlossene Lagerbereiche mit Stickstoff angereichert, was zu einer Sauerstoffreduktion führt, und das Brandrisiko unterbindet. Der benötigte Stickstoff wird vor Ort produziert. Für Mitarbeitende ist der erhöhte Stickstoffgehalt unbedenklich. Durch die Sauerstoffreduktion, erläutert Daniel Moser, entspreche die Luft in diesen abgeschlossenen Bereichen einem alpinen Klima auf ungefähr 4000 m über dem Meer und sei somit für kurze Wartungseinsätze unbedenklich.
Geplant ist, das neue Zentrum im Sommer 2025 zu eröffnen. Aber wie bei jedem Bauprojekt hängt auch hier der Zeitplan von verschiedenen Faktoren ab. «Die Arbeiten sind weit fortgeschritten und laufen nach Plan. Soeben haben wir die Montage der neuen Förder- und Automatisierungsanlagen in Angriff genommen», erklärt der Projektleiter.
Im Logistikzentrum in Villmergen werden verschiedene Automatisierungstechnologien miteinander kombiniert. Ein Hochregallager für Paletten, ein automatisiertes Behälterlager für Mittelteile und ein AutoStore für Kleinteile. So werden Paletten, Lager- und Kommissionierungsbehälter automatisch über ein Netz von Förderstrecken transportiert. Systeme der neusten Generation überwachen die Technik und die Lagerbestände.
Hier der vollständige Bericht
